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10月1日是一個重要的日子，這是平溪線85週年紀念日，也是平溪菁桐車站的77週年紀念。
所有的活動都集中在平溪線的起始站，也就是在菁桐車站展開，原本是該當時寫的，
沒想到一拖就是兩個月，但是當時的場景還真是歷歷在目。

還記得當時有了數位單眼相機，第一個拍的地方就是平溪，我喜歡平溪的感覺，
雖然我不是一個鐵道迷，但是卻喜歡沿著平溪線醞育而生的平溪沿線城鎮。
菁桐車站，一個屋頂上鋪有綠色地毯的車站，厚厚的一層天然的綠色地毯隨著她至今，
其實，那個綠色地毯是青苔，因為平溪的山上多雨又濕氣重，日積月壘下來，
古老的建築物就長出來了厚厚的青苔，歲月把這古老的地方增添了一些詩意、一些畫意。




當天的菁桐老街好繁忙，知道要慶祝平溪縣、菁桐車站的人們，陸陸續續的在此下車，
一下子把從來沒有這麼多人踏至的老街給塞的滿滿的，雖然平溪過生日沒有吸引太多媒體，
只有客家電視台來採訪，採訪的則是一位跟著友人來到平溪的日本人。
沒有太多媒體來也無妨，以免將平溪汙染的太過商業化，保留著這一份的古樸、幽靜，
這才是我喜歡的平溪，也是讓我深深迷戀的平溪。




平溪線的車站中，菁桐車站保留了硬式車票，這不同於現今火車票那樣薄薄的一張，
到達各車站間的車票必須要事先印好，到了旅客要購買的時候，就只要用這個器具，
刷上當天的日期，這也異於如今電腦化的火車車票銷售系統，所以資訊當場印出。
當硬式車票刷過這個器具的時候，因為這是金屬所做的，裡頭的零件在擺動的時候，
會發出「答答答」的聲音，這像是驚擾了安靜的老街、老車站，但是與所在的環境，
那蟲鳴、那鳥叫、那老街上孩童的嬉鬧聲又是如此的合諧。

手搖電話就不用多說了，這是現代電話的前身，比轉盤式電話的誕生還要早，
不過，對於這種電話要怎麼撥打，還真是沒有研究過，現在按鍵式電話普及，
大家打電話就像作戰一樣，手指飛快的在鍵盤上飛舞，雖然沒用過手搖式電話，
但是，小時候用過轉盤式電話，一個數字一個數字看著轉盤慢慢的轉回再撥，
那種悠閒、不疾不徐的生活，想起來還真是令人回味，或許我是忘不了這樣的優閒，
所以只好常去老街走走，不停回味那在也不可得的奢求。

閉塞器對於以前沒有這麼好的通訊設備狀況下，想出避免發生火車對撞的安全措施，
當火車領有這個閉塞器，才能通行於兩站間的區間，這個區間的鐵道就像是封閉起來，
確保了整個列車行進的安全性。閉塞器的交換也是很好玩的，如果有機會去較舊的車站，
可以看到月台的兩頭各有一個彎曲成一個角度的鐵柱，這是當列車從其中一個方向進站，
會將在上一個車站拿到的閉塞器投入剛入月台的那個鐵柱中，行進到快要出月台的時候，
會有站務人員拿著這站到下一站的閉塞器交給列車長，一拋一遞完成整個過程。不過，
這個場景現今已經難以見到，只剩下這些物品可供追憶。




由介紹菁桐車站的圖示可以見到，整個車站以及附近的環境，像是現在的礦業博物館，
是由當年的台鐵員工宿舍改建的，一旁還有一個加水塔，因為以前是使用蒸汽火車頭，
所以要添燃料添水的，加水塔的建築目前有些車站還有保留著，像是正在地下化的高雄車站，
由北部往高雄去的方向，在快要進高雄站的時候，可以在右手邊發現加水塔的建築。

菁桐車站的降煤場也是保留晚整沒有拆除，早期平溪線就是為了運輸開採出來的煤礦，
要了解早期的煤礦可以從菁桐車站，搭著火車前去十分車站，那附近有一個早期煤礦展覽區，
雖然偶有去過十分車站，但是還沒有機會去拜訪那裡。降煤場高高的跨於鐵道上方，
是為了方便將煤礦裝載到火車上運出，如今成了饒富古意的景色建築。




這個就是早期硬式車票的長相，上頭的日期就是用打上日期的機器所印。淡淡的，
像是可以聞到那上頭新鮮的油墨味。車票的正面寫上從菁桐到平溪線上每個車站名稱，
背面寫的是當時每個車站的舊名，上頭車票的編號可是獨一無二的，當天只有一千套。
放在票套裡，這票套上頭蓋有當年的平溪線85周年以及菁桐車站77週年的紀念戳章，
上頭貼的郵票所蓋的郵戳，也是當天到菁桐車站外，臨時郵局所限當日獨有的郵戳，
因為菁桐車站可沒有郵局，所以有臨時郵局蓋紀念郵戳就更顯得難得了。不過，
可惜的是這些車站中缺了嶺腳跟十分之間望古這站，因為原本平常由菁桐車站搭平溪線，
菁桐車站就沒有在販售到望古車站的車票，有詢問過站務人員，說會在11月份申請，
印製菁桐到望古的車票，改天應該可以再去平溪一趟，將這一點點的缺憾彌補起來。

平溪，真的是一個令人去了想要再去的地方，看著短短的兩節車廂，緩緩駛於山林之間，
優游穿梭在其中，享受著那種可以隨時駐足細看，看著腳邊的青草所新吐的嫩芽。
在五六月間造訪的話，可以當火車穿越澗壑之間，聞到生長於溪旁在這期間開的野薑花，
撲鼻的淡雅清香，更是誘惑著喜愛野薑花的我一再前往，或許明年五六月我將再訪平溪。